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为什么说飞行员不能开车?这里告诉你原因

有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车,飞行员反应灵敏技术好,若是开车的话肯定是老司机,但是经过调查,发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车,接送都是组织专人的,或许自个乘坐公共汽车。关于飞行员能不能开车这件事一直众说纷纭,有人说飞行员是不能开车的,甚至有些国家军方明令禁止飞行员开车,另一方则说飞行员连飞机这么复杂的操作都能搞定,开起车来不是更加简单,怎么就不能开车了呢?

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飞行员确实不允许开车,国外不知道,国内空军有明文规定是不能允许飞行员随便开车的。首先,每个飞行员都是用金子堆起来的,高级教练机一千小时,三代机一千小时,这已经是几亿的代价了。据了解,培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币,轰-6飞行员需要465万元人民币,折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中,为了保障飞行员的地面安全,避免和减少不必要的损失,空军部队都有专门规定,飞行员不得开车。

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比如操纵汽车拐弯需要双手转动方向盘来控制车轮方向,进而控制车的方向。而飞机需要通过双脚踩在踏板上,控制垂尾的摆动,通过空气动力驱使飞机转弯。如果一名老练的飞行员驾驶一辆汽车行驶至右转弯路口,会下意识的踩右脚来转弯,不巧在汽车上右脚是油门。如果是在公路上还好,顶多就是闯个红灯,如果在山崖旁边呢,后果不堪设想。

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能开飞机的人都是能人,平时出行代步根本不需要自己开车,加上自己身体金贵,时间宝贵为了安全,还是不开车为好。一个飞行员,不管是客机飞行员还是战斗机飞行员,都是经过千挑万选挑出来的,可以说是精英中的精英。他们每天面对的是各种飞机参数以及交流开飞机的经验,对于汽车驾驶技术来说,简直是小儿科,学开车基本是没有问题。但是,飞行员平时任务多,时间紧,还有各种培训和会议,为了能够准时参加,就要求飞行员不准自己开车,还是乘坐车比较好,另外还有一个小细节,自己开车比较麻烦,危险系数不说了,停车问题就比较困难。

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来源:历史时代表

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